Moto Guzzi Stornello 160
(68-69), 4 marce

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MOTORE

Ciclo                     :         a quattro tempi

Numero cilindri     :         1

Alesaggio              :         mm 58

Corsa                    :         mm 58

Cilindrata             :         153,24      

Rapporto di compressione :        9

Potenza fiscale         :         2

Cilindro                :         in lega leggera con canna riportata in ghisa speciale

Testa del cilindro   :         in lega leggera con gli organi comando valvole a bagno d´olio

Basamento motore   :         aletto nella parta inferiore per il raffreddamente dell´olio

DISTRIBUZIONE

A valvole in testa comadate da aste e bilancieri

L´albero a camme comanda le aste tramite punterle a piattello. Diagramma di distribuzione con giuoco alle valvole mm. 0,5.

Aspirazione           :         apre 20º prima del P.M.S., chiude 60º dopo il P.M.I.

Scarico                 :         apre 60º prima del P.M.I., chiude 20º dopo il P.M.S.

Gioco normale tra bilanciera a valvole  (a motore freddo)

--- aspirazione         mm 0,10

--- scarico               mm 0,15

ALIMENTAZIONE

Il caburatore è alimento ( per gravità) dal serbatoio

Tipo regolazione del carboratore :  Dell´Orto UB 20 B

Diffusore             :         Ø mm. 20

Polverizzatora      :         260 A

Getto massimo       :         90

Getto minimo         :         40

Valvola                 :         n. 50

Spilla conico         :         B 10 2^e tacca

Vite regolazione monimo aperta da 1 giro e mezzo

Presa d´aria munita di filtro custodito in apposite scatola

Comando carburatore : a manopola sul lato destro del manubrio.

ACCENSIONE

A spinterogeno.

Valori anticipo : fisso 3º ÷ 5º automatico 30º

Distanza tra i contatti del ruttore mm 0,40 ÷ 0,45

Candela : grado termico 225 della scala Bosch-Marelli. Distanza tra gli elctrodi 0,6

LUBRIFICAZIONE

A circolazione forzata, con pompa ad ingranaggi ; serbatoio olio nei basamento motore

RAFRADDAMENTO

Ad aria, testa e cilindro soso miniti di alettatura

FRIZIONE

A dischi multipli a bagno d´olio. Comando a mano con leva posta sul manubrio lato sinistro.

TRASMISSIONE

Primaria ( motore-cambio) : ad ingranaggio

Rapporto : 1 :  2,8 ( z 25 - 70).

CAMBLO

A quattro marca. Comando con leva a pedale sul lato destro del motociclo.

Rapporti camblo :

1e Marcia         1 : 3,04

2e Marcia         1 : 1,81

3e Marcia         1 : 1,29

4e Marcia         1 : 1

TRANSMISSIONI

Secondaria: a catena.

Rapporto: 1 : 2,81 (z 16 - 45).

Rapporti totali di trasmissione (motore-ruota)

1e velocità            1 : 23,91

2e velocità            1: 14,24

3e velocltà            1 : 10,14

4e velocità            1 : 7,868

TELAIO

A culla • struttura tubolare.

SOSPENSIONI

Anteriore: forcella telescopica con ammortizzatore.

Posteriore: foccellona oscillante e molle a spirale sugli ammortizzatori idraulici.

RUOTE

Anteriore e posteriore a raggi con cerchi 17 x 2 ¼.

PNEUMATICI

Anterlore 2 ½ x 17 rigata.

Posteriore 2.75 x 17 R scoipita.

Pressione di gonfiaggio:

pneumatico anteriora: con il solo pilota kg/cmq 1,7; con pilota e passeggero kg/cmq 1,85;

pneumatico posteriore: con il solo pilota kg/cmq 1,85; con pilota e passeggero kg/cmq 2,8.

FRENI

Ad espansione:

— anteriore Ø 157 comandato con leva a mano posta sul !ato destro del manubrio;

— posteriore Ø 135 comandato con leva a pedale posta sul lato sinistro del motociclo.

INGOMBRI E PESI

Passo  . . . . . . . . . . m 1.250

Lunghezza massima . . . . . m 1,900

Larghezza massima . . . . . . m 0,650

AItezza massima. . . m 0,930

Altezza minima da terra. . . m 1,160

Peso blocco motore: kg 30 circa a secco (con cambio, carburatore e impianto etettrico, senza tubo di scarico e silenziatore).

Peso del motociclo: kg 107 circa (In assetto di marcia, rifomito di olio e benzina).

PRESTAZI0NI

Velocita massima consentita nelle singole marce:

In 1e velocita    . . . . .  . . . .   km/h 33,405

In 2e velocita    . . . . . . . . .   km/h 56.091

In 3e velocita    . . . . . . . . .   km/h 78,771

In 4e velocita    . . . . . . . . .   km/h 118 c.ca

Pendenza massima superabile: 33 %.

Consumo carburante ( secondo normo CUNA): litri 2,5 per 100 km.

NB. - La prestazioni sopraindicate si intendono, con il solo pilots e su strada in buona condizioni di manutenzione.

RIFORNIMEMTI

Supercarburante (98/100 NO , Research Method .

Capacita serbatoio litri 11 di cul riserva litri 3 circa.

Olio: litri 1,9 circa nel basamento motore.

Sotto  10º  SHELL X 100 SAE 30.

Sopra 10º SHELL X 100 SAE 40.